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人民日报评论员:努力创造属于新时代的光辉业绩

2019-09-22 15:44 来源:第一新闻网

  人民日报评论员:努力创造属于新时代的光辉业绩

    因此,阅读推广要把影响每个社会成员的阅读自觉和习惯作为立足点。宪法修改是国家政治生活中的一件大事,这次宪法部分内容修改建议,既涉及宪法序言部分,也涉及宪法条文部分。

  因此,阅读推广要把影响每个社会成员的阅读自觉和习惯作为立足点。“精准分析、专业打击”的做法,对该类犯罪的重拳打击和大力挤压,表明了人民法院坚决打赢这场攻坚战的信心和决心。

  前面两个原则可以理解为“依法交易原则”,后两项则是“国家保护原则”和“社会监督原则”。要从经济与社会秩序等消费者权益保护的经济性和社会性的高度来看待消费者权益保护的重要意义,而不仅仅是将其视为个人“私事”。

  一则新闻的主人公是辽宁省丹东市的一位退休教师,他年逾八旬,却依然冬冒严寒,夏顶酷暑地义务给上不起乐器兴趣班的困难家庭孩子教授钢琴、手风琴、电子琴。  作者:然玉  近日,教育部公布《义务教育学校管理标准》(以下简称《管理标准》),首次全面系统地梳理了我国义务教育学校管理的基本要求。

总体来说,今年人民法院的工作报告更加通俗易懂,更加亲民了,这就是我从报告中汲取到的“获得感”。

    本轮行政诉讼管辖制度的改革有三个特点:一是覆盖全国。

  从微观来看,一切个人的活动都是为了满足自己的需要或满足他人、社会、国家的需要。家庭和睦则社会安定,家庭幸福则社会祥和,家庭文明则社会文明。

  他指出,地方财政经济运行出现了新特征,风险也在快速变形,地方财政兜底压力加大,部分省脱离发展实际搞民生。

  然而现实中,无论路况好不好,无论是否拥堵,无论拥堵有多严重,无论车辆走不走得动,走不走得快,都一律按收费标准收费。只有怀着忠于党和国家、忠于人民和事业的朴素情感,才能以崇高的信仰和定力,坚守为人处事的原则,抵御外来的侵蚀和诱惑,克服各种艰难险阻。

  (10月11日浙江新闻客户端)  据悉,这是浙江省首次将公路收费和路况服务质量挂钩,并通过立法和制度建设强化该管理措施。

  这种激浊扬清,让教师与公众在良性互动中,使教育点灯人在公众心里回归本真模样。

  今年的政府工作报告中,明确提出国家科技投入要向民生领域倾斜,加强雾霾治理、癌症等重大疾病防治攻关,使科技更好造福人民;提高基本医保和大病保险保障水平,居民基本医保人均财政补助标准再增加40元,一半用于大病保险,扩大跨省异地就医直接结算范围,把基层医院和外出农民工、外来就业创业人员等全部纳入;切实降低农村学生辍学率,抓紧消除城镇“大班额”,着力解决中小学生课外负担重问题。“探索设立跨行政区划的人民法院和人民检察院。

  

  人民日报评论员:努力创造属于新时代的光辉业绩

 
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权威访谈:解密你不知道的C919

除此之外,人均的实际消费数额也表现强劲,全国居民人均消费支出18322元已经说明,老百姓更舍得花钱了。

贾远琨

2019-09-2208:25  来源:新华社
 
原标题:权威访谈:解密你不知道的C919

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

(责编:张琪昭(实习生)、申亚欣)
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